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  • 去產能步伐加快 鋼市短期趨穩
    欄目:公司新聞 發布時間:2019-04-23
    近日,編輯從廣州地區東風悅達起亞經銷商處了解到,前段時間賽拉圖(配置 圖庫 口碑 論壇)價格官方下調4000元,不過經銷商處優惠更大,在官降的基礎上還能再優惠1.2萬元,性價比更高。

       自去年11月以來,供給側改革成為高頻詞,受到輿論廣泛關注。何謂供給側改革?就是從供給、生產端入手,通過解放生產力,提升競爭力促進經濟發展。具體就是去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大重點任務。其中去產能被置于首位,這對于產能嚴重過剩的鋼鐵行業來說,無疑是一劑猛藥和良藥。

      據中鋼協的數據顯示,2015年1至11月,全國粗鋼產量73838萬噸,同比下降2.2%,去年同期為增長1.9%;鋼材產量102812萬噸,增長1%,增速同比回落3.5個百分點。前11個月,全國重點統計鋼鐵企業共計巨虧531.32億元,創歷史紀錄。雖然數據顯示2015年我國粗鋼產量首次出現負增長,向市場釋放了積極的信號,但是鋼鐵企業持續高額虧損,反映出鋼鐵行業生存之艱難。2015年鋼鐵行業再次集中爆發因資金鏈斷裂導致的鋼企倒閉、破產現象,使得鋼鐵企業處在“生死線”的邊緣。鋼企改革已經到了“箭在弦上,不得不發”的程度。

      據粗略估計,目前我國粗鋼產能約為12億噸,供大于求是鋼鐵行業的最根本問題。除“病根”不僅要嚴禁建設新增產能項目,更重要的是針對現有的鋼鐵企業,尤其是那些半死不活的“僵尸企業”,加快其破產退出市場的步伐,從而達到去過剩產能,減輕市場供應壓力,實現產業平衡和供求關系平衡的目的。政府也要通過強化環保、能耗、質量、安全的硬約束等多種渠道迫使鋼企主動壓減產能,鼓勵鋼企兼并重組,退出部分產能。

      不過,鋼企改革帶來的不僅僅是去產能,還會引發一系列連鎖反應,比如就業、稅收、債務等。這就注定了去產能不可能一蹴而就,未來將會以漸進式穩妥推進的方式為主。

      當前我國鋼鐵產能過剩,主要集中在建筑用鋼等一些低端用鋼方面,鋼企之間產品質量參差不齊。與此同時,優質的特殊鋼材仍依靠進口填補。因此,未來鋼企不能再守著“老本”過日子,在去產能的同時,也要從技術創新、提高產品品質入手,促進企業產品升級,加快向高端、智能、綠色方面轉型轉產。

      那么改革能否給低迷的鋼鐵行業帶來曙光?冰凍三尺非一日之寒,去產能說起來容易,真正做起來困難重重,短期難以對鋼價起到力挽頹勢的作用。

      近期鋼價持續刷新歷史新低,不僅因為供大于求,行業資金鏈斷裂、資本市場暴跌、企業之間惡性競爭都在拖累鋼價下行。雖然數據顯示當前去產能的步伐有所加快,也確實在邁入2016年的初始階段對鋼價起到止跌作用,可以說短期效應已顯現,但長期還需看真正進入落實階段的“療效”如何。

      未來我們不能只盯住去產能,還要刺激實際用鋼需求增長;供給和需求雙雙發力,才能實現改革的真正目的。只有解決自身存在的長期結構性矛盾,才是行業脫困轉型的希望所在。

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